1909年，由詹天佑負(fù)責(zé)主持修建的京張鐵路的正式完成，標(biāo)志著我國(guó)鐵路時(shí)代的真正開(kāi)啟。在當(dāng)時(shí)特殊的社會(huì)環(huán)境下，它的修建成功不僅為國(guó)人爭(zhēng)回了面子，而且讓世界知道，我國(guó)也可以通過(guò)努力修建出屬于自己的鐵路。

如今，我國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)已基本成型，成為世界上規(guī)模大、現(xiàn)代化的高鐵網(wǎng)。中國(guó)高鐵正在世界高速鐵路發(fā)展，無(wú)愧為一張亮麗的國(guó)家名片。

當(dāng)下，高鐵已經(jīng)成為了大多數(shù)人出行的便捷交通工具，因此，高速鐵路軌道安全檢測(cè)成為實(shí)現(xiàn)高速鐵路運(yùn)輸安全的技術(shù)，對(duì)于鐵路軌道的安全起著重要作用。

檢測(cè)意義：

一、發(fā)現(xiàn)鐵路軌道病害

鐵路線路由于長(zhǎng)期裸露在惡劣的自然條件下，以及車(chē)輛的動(dòng)力作用，線路設(shè)備不斷被機(jī)械磨損，道床、路基隨時(shí)發(fā)生變形，軌道的幾何尺寸也在不斷地發(fā)生著變化。在加上未能夠及時(shí)進(jìn)行周期性的大、中修工作，或者緊急補(bǔ)修、計(jì)劃維修的維修方法不當(dāng)，亦或者重點(diǎn)整治比例安排的不合理等等因素都會(huì)對(duì)鐵路線路造成很多的病害。而且列車(chē)在開(kāi)行的過(guò)程中，對(duì)軌道結(jié)構(gòu)及其部位的破壞十分巨大，這樣就很容易造成鐵路線路變形加劇。因此軌道定期檢測(cè)是對(duì)軌道病害、養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)、保障行車(chē)安全的重要技術(shù)手段。

二、確保車(chē)輛運(yùn)行的安全性：

安全是鐵路永恒的主題，軌道檢測(cè)是保障高速列車(chē)運(yùn)行安全、穩(wěn)定和平順的核心技術(shù)之一，通過(guò)對(duì)軌道幾何平順性的周期性動(dòng)態(tài)檢測(cè)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)危害及行車(chē)安全的較大不平順，從而保證行車(chē)安全。通過(guò)長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)積累和分析，能夠掌握線路狀態(tài)變化，指導(dǎo)維修人員有針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)維修，降本增效。所以，沒(méi)有軌道檢測(cè)，就不能確保軌道質(zhì)量狀態(tài)。