四月的千年古城襄陽(yáng)，春意盎然，生機(jī)勃勃。建設(shè)者正在鄭萬(wàn)高鐵站前2標(biāo)緊張有序地施工，襄陽(yáng)東津站以北已經(jīng)完成鋪軌，筆直的鋼軌在陽(yáng)光照射下閃閃發(fā)光，無(wú)聲地訴說(shuō)著建設(shè)者的辛勞與付出。這些建設(shè)者就是中國(guó)中鐵三局集團(tuán)鄭萬(wàn)高鐵站前2標(biāo)項(xiàng)目部的參建員工。

 

　　“中鐵三局集團(tuán)的創(chuàng)新意識(shí)很強(qiáng)，取得的創(chuàng)新成果也很突出，尤其是在信息化系統(tǒng)的建設(shè)方面。”對(duì)于中鐵三局集團(tuán)取得的成績(jī)，鄭萬(wàn)高鐵湖北段建設(shè)單位武九鐵路客運(yùn)專線湖北有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理王志堅(jiān)由衷贊嘆。

 

　　中鐵三局集團(tuán)承擔(dān)著鄭萬(wàn)高鐵湖北段739公里單線、44公里站線鋪軌和134組道岔、90萬(wàn)根雙塊式軌枕預(yù)制任務(wù)，其中包括湖北省境內(nèi)570公里正線無(wú)砟軌道鋪軌。

 

　　面對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜、橋隧比極高、鄰近既有線施工、運(yùn)距遠(yuǎn)、交叉作業(yè)等諸多不利因素，2017年2月底進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵三局集團(tuán)線橋公司參建員工在武九客專湖北公司的科學(xué)決策和精心組織下，以建設(shè)中國(guó)高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)化管理示范工程為己任，嚴(yán)抓風(fēng)險(xiǎn)控制和標(biāo)準(zhǔn)化管理，積極開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，大力推進(jìn)信息化建設(shè)，確保了施工生產(chǎn)的安全順利推進(jìn)。

 

　　常態(tài)化的安全質(zhì)量管理是項(xiàng)目部日常工作的重中之重，也是開(kāi)展創(chuàng)新和信息化建設(shè)的基礎(chǔ)。深諳此理的中鐵三局集團(tuán)線橋公司副總經(jīng)理兼項(xiàng)目部經(jīng)理王亮明在安全質(zhì)量上狠下功夫，成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組和質(zhì)量控制領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了技術(shù)交底、旁站、質(zhì)量檢查、安全教育、安全生產(chǎn)、獎(jiǎng)罰等規(guī)章制度，并細(xì)化安全管理目標(biāo)，層層分解，落實(shí)到人，密織好安全質(zhì)量管控網(wǎng)絡(luò)，確保對(duì)軌道板每一道生產(chǎn)工序進(jìn)行監(jiān)控把關(guān)，對(duì)運(yùn)軌、鋪軌的每一個(gè)安全細(xì)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，緊緊抓住各個(gè)環(huán)節(jié)中安全質(zhì)量容易出現(xiàn)的缺口，做到防患于未然，取得了良好的效果。

 

　　為滿足鄭萬(wàn)高鐵湖北段鋪軌施工需要，需修建既有漢丹線與鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)東津鋪軌基地的連接線作為鄭萬(wàn)高鐵路料進(jìn)入的運(yùn)輸通道，以便將鄭萬(wàn)高鐵所用500米長(zhǎng)鋼軌運(yùn)至鋪軌基地，這就需要在既有漢丹線插入4組道岔以引出連接線，其中上下行正線3組、連接線1組，為全國(guó)首次在行駛動(dòng)車、客車、貨車的繁忙線路上進(jìn)行道岔插入施工，施工風(fēng)險(xiǎn)極高。項(xiàng)目部克服重重困難，于2018年11月5日凌晨，安全平穩(wěn)地將最后一組道岔接入漢丹線路中，確保了今年2月26日鄭萬(wàn)高鐵湖北段鋪軌的順利開(kāi)始。

 

　　為加強(qiáng)工程線行車安全規(guī)范管理，提升工程線行車作業(yè)安全管理水平，項(xiàng)目部發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、積極創(chuàng)新，在應(yīng)用已有鐵路工程線行車安全調(diào)度指揮管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求，開(kāi)發(fā)新功能，使該系統(tǒng)更加完善。經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部改良的新系統(tǒng)由行車軌跡、列車監(jiān)控、調(diào)度命令、列車運(yùn)行圖、形象進(jìn)度、安全管理、施工請(qǐng)銷點(diǎn)等7大模塊組成，可實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行實(shí)時(shí)定位、列車周邊環(huán)境及機(jī)車操作室視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程調(diào)度命令收發(fā)、繪制列車運(yùn)行軌跡、工程進(jìn)度瀏覽、行車施工作業(yè)安全監(jiān)控及施工“天窗”管理等多種功能。新系統(tǒng)利用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段，采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)傳輸和多媒體技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，與相關(guān)系統(tǒng)緊密結(jié)合、互聯(lián)互通、信息共享，很好地實(shí)現(xiàn)了列車行車作業(yè)中的實(shí)時(shí)監(jiān)控以及信息傳達(dá)，并及時(shí)排除安全隱患，極大降低了行車安全風(fēng)險(xiǎn)。

 

　　項(xiàng)目部進(jìn)一步提高施工信息化水平，建立長(zhǎng)鋼軌焊接信息化系統(tǒng)，對(duì)每個(gè)閃光焊接頭質(zhì)量進(jìn)行全方位把控，全面提升鋼軌焊接質(zhì)量。他們研發(fā)的長(zhǎng)鋼軌焊接信息化系統(tǒng)從焊接、熱處理、外觀檢測(cè)、探傷4個(gè)方面著手，可實(shí)現(xiàn)焊軌數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳、存儲(chǔ)和自動(dòng)形成報(bào)表進(jìn)行分析、焊軌數(shù)據(jù)大屏展示、視頻監(jiān)控展示、焊接畫面實(shí)時(shí)展示、熱處理數(shù)據(jù)上傳、探傷數(shù)據(jù)管理、外觀數(shù)據(jù)管理、探傷波形回放等功能。其間，數(shù)據(jù)信息不能通過(guò)人為更改，確保了檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和公正性，發(fā)揮數(shù)據(jù)信息在質(zhì)量管理中的關(guān)鍵性作用，對(duì)鋼軌焊接進(jìn)行全方位的安全質(zhì)量管理，焊接合格率達(dá)100%，保證每個(gè)焊頭均具有可追溯性。

 

　　項(xiàng)目部大力加強(qiáng)黨建思想政治工作，動(dòng)員引導(dǎo)廣大黨員干部圍繞鄭萬(wàn)高鐵“保進(jìn)度、保安全、保質(zhì)量、創(chuàng)精品工程”工作重點(diǎn)，把現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)與“黨員先鋒崗”“紅旗責(zé)任區(qū)”“青年突擊隊(duì)”以及勞動(dòng)競(jìng)賽等活動(dòng)緊密結(jié)合起來(lái)，處處發(fā)揮先鋒模范作用，成為員工群眾學(xué)習(xí)看齊的榜樣。

 

　　2018年度中國(guó)中鐵股份有限公司“項(xiàng)目文化建設(shè)示范點(diǎn)”、2018年度中國(guó)中鐵股份有限公司“示范道德講堂”、2019年南漳軌枕廠被業(yè)主評(píng)為“標(biāo)準(zhǔn)化軌枕廠”……一項(xiàng)項(xiàng)榮譽(yù)是對(duì)項(xiàng)目部各項(xiàng)工作的肯定，也是對(duì)建設(shè)者無(wú)形的鞭策。日前，項(xiàng)目部已結(jié)束襄陽(yáng)東津站以北湖北境內(nèi)的鋪軌任務(wù)，正向著河南南陽(yáng)方向進(jìn)發(fā)。他們以飽滿的熱情、懷揣建設(shè)一流高鐵的夢(mèng)想和艱苦卓絕的付出，在神州大地續(xù)寫著老牌鐵軍新的輝煌！