近日，在杭溫高鐵跨杭黃高鐵特大橋施工現(xiàn)場，跨度長120米、重量超過7000噸的T構轉體連續(xù)梁，在杭黃高鐵上方“轉身”53.4度，與兩側橋墩實現(xiàn)精準對接。這標志著杭溫高鐵完成全線首座跨高鐵連續(xù)梁轉體。

此次完成轉體的跨杭黃高鐵特大橋是杭溫高鐵全線的控制性工程，全長4149.55米，其中轉體連續(xù)梁跨度長達120米，施工安全和精度要求比較高。

      杭溫高鐵是一條連接浙江南北的詩畫走廊，北起杭州市桐廬東站，向南經(jīng)過金華市、臺州市，到達溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉、溫州南等9個車站。工程建設分為兩期，一期為義烏至溫州段，二期為杭州至義烏段。

      杭溫高鐵建成后，將緊密串聯(lián)長三角地區(qū)和杭州、金華、溫州三大都市圈，形成一條從長三角核心區(qū)域輻射浙江東南地區(qū)的骨干城際軌道交通線。該條鐵路建成運營后，杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串珠成鏈，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，這對完善區(qū)域鐵路網(wǎng)、打造浙江省“1小時交通圈”、促進長三角城市群聯(lián)動發(fā)展等具有重要意義。